東京モーターショウの出展概要 (朝日新聞10月13日より) |
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■燃料電池車で構造が一変 : |
次世代の本命・環境対応車・・・・・ |
その環境対応の本丸・燃料電池車 ・ 車の外形や骨組み全体を変えるような新提案が相次ぐ ・ また燃料電池車では動力部以外でもいろいろな提案が為されている |
ガソリン車脱却で新構造・・・・ |
ガソリン車はハンドルやアクセルの操作を金属軸で伝えるが、燃料電池車では操作内容を電気信号で伝える ・ このためハンドルやモーターの配置が自由になった |
好きな位置で運転・・・・・・ |
ハンドルやブレーキが左右に動き、運転位置を変えられる・・・スズキ「イオニス」 |
タイヤを横向きに・・・・・・・ |
タイヤをほぼ横向きにまで回せるので、狭い道での運転が楽にできる・・・トヨタ「ファインーX」 |
モーター床下・広い室内・ |
水素タンクや電池、モーター等を床下に配置して、室内を広くした・・・ホンダ「FCXコンセプト」 |
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■各社の販促出展車種 : |
トヨタ・高級車とスポーツカー・・・・・ |
「レクサス」ブランドの「LS」(現セルシオ)トヨタの最上位機種を発売 ・ 今8月に全国に「レクサス」ブランド新設 ・ F1技術活用のV型10気筒エンジン搭載のスポーツタイプも披露 |
日産・スポーツカー・・・・・・・・・・・・ |
2007年に発売予定の「スカイラインGTーR」の後継車を披露 ・ 4つの丸い後尾灯は残す |
各社は高級車を販促・・・・・・・・ |
燃費のよい小型車に人気が集まるなか、各社は40〜50台の顧客層への 利益率の高い高級車を売込む戦略 ・ 低燃費車、アルミ素材を増やし軽くした三菱「ランサーエボリューション」もある |
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各社の出展する環境技術 (日本経済新聞10月12日より) |
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■燃料電池車の出展 : |
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トヨタ自動車・コンパクト設計・・・・・ |
小型車への搭載を視野に入れたコンパクト設計の新システムを開発 ・ 燃料電池搭載車
「Fine-X」 |
ホンダ・小型高出力・・・・・・・・・・・・ |
小型・高出力の新システムを搭載したセダンを出展 ・ 燃料電池搭載車「FCX」 |
スズキ・軽乗用車向け小型Sys・・
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米GMとの共同開発をベースに、軽自動車向けシステムを小型化した ・ 燃料電池搭載車 |
欧米の出展は見劣りする・・・・・・・ |
BMWが水素自動車、GMが燃料電池車を出展するが見劣りする |
環境を軸に日本が主導権・・・ |
世界販売での優劣も環境が影響してきている |
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■ハイブリッド車の出展 :
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トヨタ系が多い・・・・・・・・・・・・・・・・ |
トヨタは 次期ハイブリッドであるミニ版
ダイハツは スポーツカーと超燃費車の2車種を展示 |
トヨタ技術供与・・・・・・・・・・・・・ |
日産、米フォードモーターに、トヨタはハイブリッドの技術を供与 |
富士重工もトヨタ系・・・・・・・・・・ |
トヨタが筆頭株主の富士重工は、リチウムイオン電池のハイブリッド車を出展
独自性もアピールしている |
ヨーロッパ各社が連携で・・・・・・・・ |
GMとクライスラーの共同開発に、独BMWが参画
独フォルクスワーゲンとポルシェが連携 |
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■電気自動車の出展 : |
三菱はハイブリッド兼用型・・・・・ |
三菱自動車は、ハイブリッドと燃料電池への切替えも可能なモーターを搭載
燃料電池の開発の遅れをハイブリッドでカバーしている |
日産は運転席回転・・・・・・・・・・・・ |
日産は360度回転の運転席で、環境技術への独自性を訴える |
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リンク集 |
■メーカ別: |
世界の自動車メーカリンク集 |
国別・メーカ別・・・・・・・・・・・・・ |
世界の自動車(国別) ・ 中国の自動車メーカー |
■モーターショー : |
東京モーターショー・・・・・・・・・ |
公式ページ ・ Goo公認サイト ・ Infoseek公認サイト ・ 燃料電池・ハイブリッド・エコカーを各社競演(サンケイ) ・ 燃料電池・高級車に力(朝日) |
海外でのモーターショー・・・・・・ |
日経のページ ・ トヨタの独走を許すな(米国) |
■技術など : |
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ハイブリッドカー・・・・・・・・・・・・ |
現在3種類がある ・ トヨタのハイブリッドシステムとは ・ トヨタのハイブリッドの仕組み ・ ディーゼルハイブリッド車の機構 ・ トヨタとホンダのハイブリッド比較 ・ 寒冷地向けハイブリッド |
エコカー・・・・・・・・・・・・・・・・・・ |
燃料電池カーの展望 ・ 燃料電池の仕組み ・ 燃料電池を使ったコジェネシステム ・ バイオディーゼル |
電気自動車・・・・・・・・・・・・・・・ |
電気自動車関連のリンク集 ・ 電気自動車の駆動システム ・ 電気自動車ハンドブック ・ 大気汚染技術動向 |